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為什么真空濾油機中運行過程中真空罐體內(nèi)有很多泡沫產(chǎn)生呢，一是由水太多造成的還有就是真空濾油機本身運行原理導致的。本來處理過程有的泡產(chǎn)生是正常現(xiàn)象，這是由真空濾油機原理導致的，一般真空采用3維立體蒸發(fā)技術,在去除油中的水，油中的水分在真空的環(huán)境下蒸發(fā)（水的沸點比油低），變?yōu)樗羝?，以氣泡的形式從油中釋放出來。但如果當油中含水分較多、真空度過高，油中的水分迅速變?yōu)樗魵?，水蒸氣不能及時排除時，表現(xiàn)為油液表層上泡沫堆積，甚至發(fā)生噴油現(xiàn)象了，那就可能是由于您所使用的真空濾油機設計有缺陷，它沒有正確應對您當前油中高含水量的狀態(tài)而即時消泡所導致的。

如真空抽氣量太小，噴淋器（霧化器）噴嘴太大，油中的水分還沒有*蒸發(fā)就到了真空罐底部堆積，造成氣泡；解決方法：調(diào)小進油量，關小進油閥，讓進入到真空罐的油液減少，油液中的水分迅速蒸發(fā)排除，氣泡會減少一些。

還有一種情況就是進水乳化的油液進入真空閃蒸塔之后，真空高溫蒸發(fā)，會形成泡沫，如果您所使用的真空濾油機沒有消泡傳感控制系統(tǒng)，或者消泡裝置損壞就會導致這些泡沫隨著油液的循環(huán)進入到油箱或者真空泵中去。

以上情況 的解決方案，就是需要處理水多或者乳化嚴重的油品，購買濾油機時必須要求濾油機增加泡沫傳感 控制系統(tǒng)。

當然，還有其它原因，也有可能會導致真空濾油機過濾的時候油箱出現(xiàn)泡沫。

例如：

（1）       油已經(jīng)裂化，無法再重復利用。汽輪機油或者液壓系統(tǒng)中的液壓油由于長期在較高溫度中運行，油液中的一些低分子組分添加劑不斷揮發(fā)，抗泡沫劑不斷消失，隨著時間的推移，氧化作用加強，油品粘度增加，油膜強度也增加了，氣體透過性變差，為泡沫的形成和穩(wěn)定存在提供了條件。此時無法再重復利用的廢油應該拋棄，一般而言，真空濾油機能延長汽輪機系統(tǒng)的各類油品的壽命是3年左右，并不是無限期延長的。所以，出現(xiàn)這種情況，需要要么不斷添加新油中和油品品質(zhì)或者直接往油品中添加損耗缺失掉的抗泡沫劑。

（2）       真空濾油機的閃蒸系統(tǒng)設計有問題，不管是什么型號的真空濾油機，其基本原理都是在高真空環(huán)境下，根據(jù)油分閃點的不同，加溫蒸發(fā)而分離。如果真空系統(tǒng)設計不合理，真空度不足或者氣相通道存在短路，將會導致脫水不*以及填料層的水分、氣體析出，都會落入過濾后的油液中形成泡沫，然后隨著系統(tǒng)進入到油箱中。需要特別指出的是：我們的許多同行真空閃蒸塔內(nèi)采用劣質(zhì)填料或者散裝填料，容易造成油液偏留和壁流（殘存在真空閃蒸塔的管體壁），終落入油液形成泡沫。

（3）       真空濾油機的運行中的真空過高，造成過渡閃蒸，高溫使得油液中的輕質(zhì)烴、添加劑成分析出混入油液造成氣泡，另外真空度過高，大量水蒸氣如果沒有被及時回收，或者本身設計的回收能力不行，也會造成水蒸氣和油液相互作用形成新的泡沫。這種情況出現(xiàn)，可以適當調(diào)低一點真空度即可。

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